Un constructeur américain réinvestit dans les voitures thermiques

General Motors (GM) a annoncé un nouvel investissement de 550 millions de dollars, qui s’inscrit dans une enveloppe de près de 5,5 milliards de dollars consacrée à l’expansion de la production dans l’ensemble de son réseau.

Environ 250 millions de dollars de cette somme seront affectés au Parma Metal Center de GM dans l’Ohio, un site qui joue un rôle clé dans l’ossature industrielle du groupe. Ce financement supplémentaire soutiendra l’augmentation de la production d’emboutissage et d’assemblage de tôles.

L’usine de Parma produit actuellement plus de 100 millions de pièces par an et traite plus de 400 tonnes d’acier par jour. Elle fournit des composants à de nombreux modèles GM fabriqués à travers l’Amérique du Nord, ce qui en fait l’une des activités les plus productives du groupe.

En dehors de l’Ohio, GM alloue 300 millions de dollars à l’usine de Romulus, près de Detroit, qui produit des groupes motopropulseurs. Cette modernisation permettra d’accroître la production de la boîte automatique à 10 rapports du constructeur, le même type de transmission que celui monté sur les pick-up et les grands SUV.

L’évolution de la demande des consommateurs a contraint GM à procéder à d’importants changements de production. L’usine d’assemblage Orion du groupe est à l’arrêt depuis 2023 et avait initialement été restructurée pour produire des pick-up électriques, mais elle fabriquera désormais à la place des Chevrolet Silverado, GMC Sierra et Cadillac Escalade à essence.

Par ailleurs, GM a confirmé que la production du Chevrolet Blazer à essence sera transférée du Mexique vers l’usine de Spring Hill, dans le Tennessee, en 2027.

Sur ce site, le modèle rejoindra la chaîne de production aux côtés des Cadillac XT5, Lyriq et Vistiq, un signe supplémentaire que, même si l’avenir électrique de GM continue d’évoluer, sa gamme actuelle de véhicules à essence reste encore très développée.

Mỹ Anh (selon Carscoops)