Le pick-up électrique le plus vendu des États-Unis pourrait être abandonné
La direction de Ford envisage d’arrêter la production de la version électrique du pick-up F-150 en raison d’une baisse de la demande, en particulier après la fin des aides.
Ford a indiqué se concentrer sur la production des versions essence et hybrides du F-150 après un incendie.
Le mois dernier, un responsable syndical a déclaré à Reuters que Ford avait suspendu la production dans l’usine de Dearborn, dans le Michigan, où est fabriqué le pick-up électrique F-150 Lightning, en raison d’un incendie dans l’usine d’aluminium d’un fournisseur.
« Nous disposons d’un bon niveau de stocks pour le F-150 Lightning et remettrons en service le Rouge Electric Vehicle Center au moment opportun, mais aucune date précise n’a encore été fixée », a déclaré Ford dans un communiqué le 6/11.
Le pick-up électrique F-150 Lightning (à droite) et le crossover électrique Mustang Mach-E sont tous deux de Ford. Photo: Macheroadtrip
Le Lightning, autrefois décrit par Ford comme une Model T moderne en raison de son importance pour l’entreprise, n’a pas été à la hauteur des attentes, les acheteurs américains de pick-up délaissant la version électrique de ce modèle le plus vendu. Ford a perdu 13 milliards de dollars depuis 2023.
Les ventes de véhicules électriques en général, déjà inférieures aux attentes, devraient fortement reculer sans soutien public. Les pick-up et SUV électriques de grande taille sont les plus vulnérables.
« La demande pour le F-150 Lightning et les autres grands pick-up est quasiment inexistante », a déclaré Adam Kraushaar, propriétaire de Lester Glenn Auto Group dans le New Jersey. Il vend des Ford, GMC, Chevrolet et d’autres marques. « Nous n’en commandons pas beaucoup parce que nous ne les vendons pas. »
Aucune décision définitive n’a encore été prise, mais cette démarche de Ford pourrait marquer le début de la fin pour les grands pick-up électriques.
Par ailleurs, l’article du WSJ indique également que des dirigeants de General Motors (GM) ont discuté de l’arrêt de la production de certains camions électriques, citant des sources proches du dossier.
Les trois constructeurs de Detroit, dont Ford, GM et Stellantis, maison mère de Chrysler, ont abandonné leurs ambitieux projets dans l’électrique aux États-Unis pour se recentrer sur les modèles à essence.
