Joint spi arrière de vilebrequin Ford Ranger & Everest 2018-2021 2.0 – GK2Z6701A

Joint spi arrière de vilebrequin Ford Ranger & Everest 2018–2021 2.0 – GK2Z6701A est une pièce essentielle du système d’étanchéité du moteur, chargée de empêcher les fuites d’huile moteur au niveau de l’interface entre le vilebrequin et la boîte de vitesses, tout en garantissant un fonctionnement stable, silencieux et durable du moteur. Ce produit est fabriqué selon les normes Ford Genuine Parts, offrant une excellente étanchéité, une grande durabilité et une forte résistance à la chaleur, parfaitement adapté aux Ford Ranger & Everest 2.0 Diesel.

Informations produit

• Nom du produit : Joint spi arrière de vilebrequin (Rear Crankshaft Oil Seal)

• Référence pièce : GK2Z-6701-A

• Véhicules compatibles :

  • Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo & Single Turbo (2018–2021)

  • Ford Everest 2.0 Bi-Turbo & Single Turbo (2018–2021)

• Marque : Ford Genuine Parts

• Origine : Pièce d’origine Ford Motor Company

Fonction et rôle

Le joint spi arrière de vilebrequin est un joint d’étanchéité placé à l’arrière du vilebrequin, à la jonction avec la boîte de vitesses. Il a pour mission :

1. Empêcher les fuites d’huile moteur, afin de maintenir un niveau de lubrification stable.

2. Maintenir la pression d’huile à l’intérieur du moteur, pour un système de lubrification efficace.

3. Empêcher l’entrée de poussières et d’impuretés, protégeant ainsi la surface du vilebrequin.

Ainsi, le moteur fonctionne de manière stable, consomme moins d’huile et évite les dommages liés à un manque de lubrification.

Avantages clés

• Caoutchouc haute résistance à la chaleur de qualité supérieure, avec une excellente résistance à l’huile, à la pression et au frottement.

• Conception d’une précision absolue, ajustement parfait et absence de fuite d’huile sur la durée.

• Grande durabilité, longue durée de vie, adaptée aux conditions d’utilisation difficiles.

• Fabriqué selon les normes OEM Ford, pour des performances et une fiabilité d’origine.

Signes d’un joint spi défectueux

• Fuite d’huile moteur au niveau entre le moteur et la boîte de vitesses.

• Traces d’huile sous le véhicule ou sur le dessous du carter d’embrayage.

• Baisse rapide du niveau d’huile sans fuite visible au niveau du couvre-culasse ou du conduit d’aspiration d’huile.

Lorsque ces signes apparaissent, il est conseillé de vérifier et remplacer par le joint spi arrière d’origine GK2Z6701A afin de garantir l’étanchéité et la longévité du moteur.

Avantages des pièces d’origine Ford

• Étanchéité parfaite, sans fuite d’huile.

• Pression d’huile stable, pour protéger le système de lubrification.

• Durabilité supérieure, adaptée à toutes les conditions d’utilisation.

• Installation rapide, parfaitement conforme au design d’origine.

Conseils d’entretien

• Contrôler le joint périodiquement lors de la vidange ou d’une révision moteur.

• Remplacer le joint dès l’apparition de fuites d’huile à l’avant ou à l’arrière du vilebrequin.

• Utiliser une huile moteur d’origine conforme à Ford WSS-M2C913-D ou équivalent.