Joint spi de demi-arbre arrière Ford Ranger / Ford Everest 2,5 (2003–2012) – Mazda UM4626154

Le joint spi de demi-arbre arrière est un élément du système de transmission, monté à l’endroit où le demi-arbre entre dans le pont arrière. Il assure l’étanchéité entre l’arbre en rotation et le carter de pont, afin de retenir l’huile de lubrification à l’intérieur et d’empêcher la poussière et l’eau de pénétrer dans la zone de fonctionnement des composants de transmission.

Avec le temps, la lèvre du joint peut durcir, s’user ou se déformer sous l’effet des frottements et de la chaleur générés pendant le fonctionnement. Lorsque le joint est usé, l’huile de pont peut fuir au niveau de l’extrémité du demi-arbre, réduisant la quantité d’huile de lubrification et pouvant affecter la durée de vie des composants internes du pont arrière.

Cette pièce d’origine Mazda, référence UM4626154, est destinée aux Ford Ranger et Ford Everest équipés d’un moteur 2,5 L, modèles 2003–2012, selon les informations fournies.

Informations sur le produit

• Nom du produit : joint spi de demi-arbre arrière / Rear Axle Shaft Oil Seal

• Référence de la pièce : UM4626154

• Marque : Mazda

• Modèles : Ford Ranger, Ford Everest

• Années-modèles : 2003–2012

• Moteur : 2,5 L

• Emplacement de montage : demi-arbre au niveau du pont arrière

• Système : transmission – pont arrière

• Type de pièce : joint spi de demi-arbre

• État : neuf

Fonction et rôle

• Assure l’étanchéité au niveau du demi-arbre dans le pont arrière.

• Empêche l’huile de pont de fuir vers l’extérieur.

• Limite l’infiltration de poussière et d’eau.

• Maintient la quantité d’huile nécessaire à la lubrification des composants de transmission.

Principaux avantages

• Pièce d’origine Mazda.

• Référence UM4626154, pratique pour la recherche et la vérification de compatibilité.

• Destiné aux Ford Ranger et Ford Everest équipés d’un moteur 2,5 L, modèles 2003–2012, selon les informations fournies.

• Convient pour remplacer un ancien joint durci, usé ou présentant une fuite d’huile.

Signes indiquant qu’un contrôle ou un remplacement est nécessaire

• Présence de traces de fuite d’huile de pont autour de l’extrémité du demi-arbre arrière.

• La zone de montage du joint est régulièrement humide d’huile ou encrassée.

• Le joint est durci, fissuré ou déformé.

• Le niveau d’huile de pont baisse anormalement en raison d’une fuite.

• La surface de contact entre le joint et le demi-arbre présente des signes de détérioration.

Recommandations pour le remplacement

Lors du remplacement du joint spi de demi-arbre arrière, vérifiez la surface du demi-arbre et son logement afin de repérer d’éventuelles rayures ou traces d’usure. Montez le joint dans le bon sens et à l’emplacement prévu, puis vérifiez le niveau d’huile du pont arrière une fois l’intervention terminée afin de garantir une lubrification suffisante du système de transmission.

Vérifiez la compatibilité avant de commander

La pièce porte la référence UM4626154 et est destinée aux Ford Ranger et Ford Everest équipés d’un moteur 2,5 L, modèles 2003–2012, selon les informations fournies. Pour vérifier la compatibilité avant de commander, transmettez le numéro VIN ou la référence de l’ancien joint.