Joint de culasse Ford Ranger Everest Mazda BT50 2.2 d’origine BK3Q6051C1C

Joint de culasse d’origine pour Ford Ranger, Ford Everest et Mazda BT50 moteur 2.2, référence BK3Q6051C1C est une pièce importante du système moteur, chargée d’assurer l’étanchéité entre le bloc moteur et la culasse, afin de garantir un fonctionnement stable de la chambre de combustion sous forte pression et à haute température.

En fonctionnement, le joint de culasse aide à empêcher les fuites de gaz comprimé, de liquide de refroidissement et d’huile moteur entre les différents compartiments. Lorsqu’il est endommagé, le moteur peut présenter une perte de compression, une surchauffe, une baisse du liquide de refroidissement, de la fumée anormale et une diminution de la puissance.

Le joint de culasse BK3Q6051C1C permet de maintenir une étanchéité parfaite entre le bloc moteur et la culasse, assurant une combustion efficace, pour un moteur plus puissant, stable et plus économe en carburant.

Le produit est fabriqué selon les standards d’origine, parfaitement compatible avec Ford Ranger 2.2, Ford Everest 2.2 et Mazda BT50 2.2, avec un montage d’origine sans modification.

Le matériau du joint supporte les hautes températures et les fortes pressions, garantissant une longue durée de vie et un fonctionnement stable dans l’environnement exigeant du moteur.

Informations produit

• Nom du produit : Joint de culasse (Cylinder Head Gasket)
• Référence : BK3Q6051C1C
• Standard : D’origine Ford
• Véhicules compatibles : Ford Ranger 2.2 / Ford Everest 2.2 / Mazda BT50 2.2
• Système : Moteur – chambre de combustion
• Emplacement de montage : Entre le bloc moteur et la culasse
• État : Neuf

Fonctions et rôle

• Étanchéité de la chambre de combustion
• Empêche les fuites de gaz comprimé, d’huile et de liquide de refroidissement
• Maintient une pression de compression stable
• Aide le moteur à fonctionner avec puissance et stabilité
• Protège les pièces internes du moteur

Avantages principaux

• Pièce Ford d’origine, grande précision
• Compatibilité parfaite avec Ranger, Everest et BT50 2.2
• Excellente résistance à la chaleur et à la pression
• Très bonne étanchéité, limitation des fuites
• Montage d’origine, sans modification

Signes de remplacement

• Moteur qui surchauffe anormalement
• Consommation de liquide de refroidissement ou d’huile moteur
• Fumée blanche ou fumée anormale
• Moteur faible, avec vibrations ou à-coups
• Présence de fuite de gaz dans la chambre de combustion

👉 Un joint de culasse endommagé est souvent dû à une surchauffe du moteur, à une déformation de la surface de culasse ou au vieillissement du matériau, ce qui affecte gravement les performances et la durée de vie du moteur.

Recommandations de remplacement

• Vérifier la planéité de la surface avant montage
• Nettoyer soigneusement la surface de pose
• Serrer les boulons au couple recommandé
• Il est conseillé de remplacer l’huile et le liquide de refroidissement après l’intervention