Butée axiale de vilebrequin d'origine Ford Ranger & Everest 2.0 - GK2Z6337C

Butée axiale de vilebrequin d'origine Ford Ranger & Everest 2.0 – GK2Z6337C est une pièce de palier de butée de vilebrequin (butée axiale) qui permet de limiter le mouvement axial du vilebrequin, garantissant une rotation toujours centrée et stable du vilebrequin.
Il s'agit d'une pièce Ford Genuine Parts, fabriquée selon les normes strictes de Ford Motor, garantissant précision, durabilité et capacité de charge élevée, adaptée aux modèles Ford Ranger & Everest 2.0 de 2018–2023.

Informations produit

• Nom du produit : Butée axiale de vilebrequin (palier de butée de vilebrequin)

• Référence pièce : GK2Z-6337-C

• Véhicules compatibles :

  • Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo & Single Turbo (2018–2023)

  • Ford Everest 2.0 Bi-Turbo & Single Turbo (2018–2023)

• Marque : Ford Genuine Parts

• Origine : Pièce d'origine Ford Motor Company

Fonction et rôle

La butée axiale de vilebrequin (palier de butée de vilebrequin) est un composant qui maintient le vilebrequin en place, avec pour rôle :

1. Limiter le mouvement axial du vilebrequin, afin d'empêcher le déplacement du vilebrequin lorsque le moteur fonctionne.

2. Maintenir le jeu axial correct, assurant l'ajustement entre les composants de l'ensemble vilebrequin – embrayage – boîte de vitesses.

3. Aider le vilebrequin à tourner de manière stable, en réduisant les vibrations et le bruit.

4. Prolonger la durée de vie des paliers et du vilebrequin.

Avantages principaux

• Pièce d'origine Ford, garantissant des dimensions d'une précision absolue.

• Alliage très résistant à l'usure, surface recouverte d'une couche anti-friction.

• Résiste aux fortes charges et températures, pour un fonctionnement durable dans toutes les conditions.

• Facile à installer, sans retouche ni usinage supplémentaire.

Signes indiquant un contrôle ou un remplacement

• Le moteur émet un bruit « clac-clac » à l'embrayage ou à l'accélération.

• Jeu axial du vilebrequin trop important lors du contrôle au comparateur.

• Passage des vitesses difficile, surtout la marche arrière ou la 1re.

• Surface de butée usée, fissurée ou profondément rayée.

Si vous constatez ces signes, il est recommandé de remplacer immédiatement la butée axiale GK2Z6337C d'origine afin d'éviter d'importants dommages au vilebrequin ou à la boîte de vitesses.

Avantages des pièces d'origine Ford

• Garantie de précision absolue et de grande durabilité.

• Maintien du bon fonctionnement du vilebrequin, avec moins d'usure et de vibrations.

• Fonctionnement plus fluide de l'embrayage et de la boîte de vitesses.

• Réduction des coûts de réparation à long terme.

Recommandations d'entretien

• Contrôler le jeu axial lors d'une révision complète ou de l'entretien périodique du moteur.

• Remplacer la butée axiale en cas de signe d'usure ou de déformation.

• Utiliser en permanence une huile moteur de haute qualité, conforme aux normes recommandées par Ford.

• Monter avec les paliers de bielle et de vilebrequin pour un rendement optimal.