Pompe à vide Ford Ranger & Everest 2018-2022 2.0 d'origine - GK2Z2A451E

Réf. : GK2Z2A451E/ GK2Q2A451AF
Marque : Ford
Type : CHÍNH HÃNG
Pompe à vide Ford Ranger & Everest 2.0 d'origine GK2Z2A451E, pour une dépression stable du freinage et du turbo. Fiable, précise et durable.
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Pompe à vide Ford Ranger & Everest 2018–2022 2.0 d'origine – GK2Z2A451E

La pompe à vide (Vacuum Pump) Ford Ranger & Everest 2.0 – référence GK2Z-2A451-E est un élément important du système de freinage et de commande du turbo du moteur 2.0L. Elle a pour rôle de générer une dépression stable afin d’assister le servofrein et de piloter les différentes électrovannes à dépression, pour un freinage efficace, une accélération fluide et une conduite en toute sécurité.

Produit Ford d’origine, fabriqué selon les standards Fomoco, il garantit une grande durabilité, une bonne résistance à la chaleur et un fonctionnement stable, même en charge lourde ou sur longs trajets.

Informations produit

  • Nom du produit : Pompe à vide (Vacuum Pump)

  • Référence pièce : GK2Z-2A451-E

  • Véhicules compatibles : Ford Ranger 2.0L / Ford Everest 2.0L

  • Années : 2018 – 2022

  • Marque : Ford Genuine Parts

  • Origine : Fabriqué selon les standards de Ford Motor Company

Utilisation et rôle

  • Génère la dépression nécessaire au système de servofrein.

  • Aide à commander les électrovannes du système turbo et EGR.

  • Assure une force de freinage stable et une conduite sûre.

  • Permet une accélération fluide et optimise les performances du moteur.

Points forts

  • Produit Ford d’origine, longue durée de vie et excellente stabilité.

  • Fonctionnement durable, résistant à la chaleur et à la pression continue.

  • Conception parfaitement compatible avec les moteurs 2.0 Bi-Turbo et Single Turbo.

  • Installation facile, sans réglage du système.

  • Réduit au maximum les problèmes liés à un freinage faible ou à un turbo instable.

Signes indiquant un remplacement

  • Pédale de frein dure, freinage moins efficace.

  • Véhicule moins vif ou réponse turbo plus lente.

  • Le moteur signale une erreur liée à la dépression.

  • Présence d’un bruit anormal provenant de la pompe.

Avantages du produit d’origine

  • Garantit la sécurité du système de freinage.

  • Prolonge la durée de vie du turbo et des électrovannes.

  • Haute durabilité, fonctionnement fluide et coûts d’entretien réduits.

  • Compatibilité totale avec Ranger & Everest 2.0.

Recommandations d’entretien

  • Vérifiez la dépression tous les 20.000 – 30.000 km.

  • N’utilisez pas de pompe reconditionnée ou de qualité inférieure afin d’éviter tout risque de freinage faible.

  • Vérifiez également le circuit de dépression lors du remplacement.

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