Pignon d’embrayage de boîte automatique 10R80 Ford Ranger & Everest d’origine – JL3Z7H351B

Pignon d’embrayage de boîte automatique 10R80 Ford Ranger & Everest d’origine – JL3Z7H351B

Pignon d’embrayage de boîte automatique 10R80 Ford Ranger & Everest d’origine – JL3Z7H351B est une pièce importante du système de transmission de la boîte automatique, chargée de transmettre et de réguler le couple entre les rapports, afin d’assurer des changements de vitesse fluides et un fonctionnement stable du véhicule.

Le produit est fabriqué selon les normes d’origine Ford, garantissant précision, grande durabilité et une excellente résistance au frottement et aux fortes charges. Cette pièce est parfaitement compatible avec les modèles Ford Ranger et Everest équipés de la boîte automatique 10R80.

Fonctions du pignon d’embrayage de boîte :

• Transmet le couple du convertisseur de couple aux trains d’engrenages de la boîte.

• Assure l’enclenchement et le désenclenchement des rapports via le mécanisme d’embrayage, pour des passages de vitesses fluides.

• Réduit les frottements et limite l’usure des composants du système de transmission.

• Garantit un rendement de transmission optimal et un fonctionnement doux et durable de la boîte.

Atouts principaux :

• Pièce d’origine Ford – JL3Z7H351B, conforme aux standards techniques et très durable.

• Matériau en acier allié résistant à la chaleur et aux fortes charges, usiné avec la technologie de précision CNC.

• La surface du pignon est trempée et traitée thermiquement, ce qui réduit l’usure dans des conditions d’utilisation exigeantes.

• Ajustement parfait, sans modification, pour une précision absolue lors du remplacement.

• Passages de vitesses plus souples, avec moins de vibrations et de bruit pendant la conduite.

Signes d’usure ou de défaillance du pignon d’embrayage :

• Passages de vitesses lents, à-coups ou patinage à l’accélération.

• Apparition de bruits inhabituels (grincement, sifflement, léger claquement) provenant de la boîte.

• Boîte qui patine, perte de transmission ou fortes vibrations au passage des rapports.

• Présence de particules métalliques dans l’huile de boîte ou changement anormal vers une couleur foncée.

Lorsque ces signes apparaissent, il est recommandé de contrôler et remplacer le pignon d’embrayage 10R80 d’origine JL3Z7H351B afin d’éviter d’endommager l’ensemble de la boîte de vitesses.

Compatible avec les véhicules :

• Ford Ranger (2019 – 2024) – boîte automatique 10R80

• Ford Everest (2019 – 2024) – boîte automatique 10R80

Emplacement de montage : Dans l’ensemble d’embrayage de la boîte automatique
Référence pièce : JL3Z-7H351B
Marque : Ford Genuine Parts
Origine : D’origine Ford Motor Company

Avantages d’un remplacement par une pièce d’origine :

• Maintenir des passages de vitesses souples et stables.

• Réduire l’usure de l’embrayage et des autres engrenages.

• Prolonger la durée de vie de la boîte et réduire les coûts de réparation à long terme.

• Garantir les performances de transmission et la sécurité de conduite.

Recommandations d’entretien :

• Contrôler régulièrement l’huile de boîte et les éléments de transmission tous les 40.000 – 60.000 km.

• Lors du remplacement du pignon d’embrayage, il est conseillé de vérifier également le disque de friction, le piston d’embrayage et la bague d’étanchéité afin d’assurer un fonctionnement synchronisé.

• Utiliser une huile de boîte conforme à la norme Mercon ULV selon les recommandations Ford pour prolonger la durée de vie du système.