Durite d’admission Ford Laser 1.8 2000-2005 OEM FP4713220A

Durite d’admission Ford Laser 1.8 2000-2005 OEM FP4713220A est un élément important du système d’admission d’air, chargé de conduire le flux d’air filtré du boîtier de filtre à air vers le boîtier papillon et l’admission du moteur. La durite d’admission contribue également à maintenir un débit et une pression d’air d’admission stables, favorisant un mélange air-carburant optimal, pour un moteur plus performant, plus sobre en carburant et avec moins d’émissions. La référence FP4713220A est une référence de pièce OEM Ford et Mazda pour la gamme Ford Laser 1.8.

Sur Ford Laser 1.8 année 2000-2005, la durite d’admission fonctionne en synchronisation avec le boîtier de filtre à air, le capteur de débit ou de pression d’air d’admission (selon la version), le boîtier papillon, l’admission et le calculateur ECU afin d’apporter au moteur la quantité d’air appropriée. Lorsque la durite est parfaitement étanche, le moteur maintient un rapport air-carburant précis, améliore les reprises, réduit la consommation et garantit un fonctionnement stable.

Le produit FP4713220A est fabriqué selon les normes OEM avec un caoutchouc synthétique de haute qualité, résistant à la chaleur, à l’huile et au vieillissement. Sa conception nervurée et souple aide à absorber les vibrations du moteur, limite les fissures pendant l’utilisation et garantit une étanchéité parfaite. Le produit est usiné selon les spécifications techniques exactes, pour une installation précise sur Ford Laser 1.8 2000-2005 sans modification.

Après une période d’utilisation, la durite d’admission peut se fissurer, se déchirer, durcir ou vieillir sous l’effet des températures élevées et des vapeurs d’huile du moteur. Dans ce cas, de l’air non filtré ou de l’air parasite peut entrer dans le système d’admission, provoquant un ralenti instable, des reprises faibles, une surconsommation, l’allumage du voyant Check Engine ou un défaut de mélange air-carburant. Si elle n’est pas remplacée à temps, les performances du moteur diminuent et certains capteurs du système d’admission peuvent être affectés.

Le produit FP4713220A est fabriqué selon les normes OEM, avec une grande durabilité, une excellente étanchéité et une compatibilité totale avec Ford Laser 1.8 2000-2005.

Informations produit

Nom du produit : Durite d’admission moteur / Air Intake Hose
Référence : FP4713220A
Marque : OEM
Modèle compatible : Ford Laser 1.8 2000-2005
Position de montage : Entre le boîtier de filtre à air et le boîtier papillon
Système : Système d’admission d’air du moteur
État : Neuf

Fonction et rôle

• Acheminer l’air propre du boîtier de filtre à air vers le moteur.
• Assurer un débit d’air d’admission stable.
• Empêcher l’air non filtré de pénétrer dans le moteur.
• Aider à optimiser la combustion du carburant.
• Contribuer à réduire la consommation et les émissions.

Atouts principaux

• Fabrication selon les normes OEM.
• Caoutchouc synthétique résistant à la chaleur et à l’huile.
• Conception nervurée et souple anti-fissure.
• Forte étanchéité, anti-fuite d’air d’admission.
• Montage conforme à l’origine.

Signes à contrôler ou à remplacer

• Durite fissurée, déchirée ou durcie.
• Ralenti moteur instable.
• Véhicule peu réactif ou surconsommation.
• Voyant Check Engine allumé.
• Sifflement dû à une fuite d’air d’admission.

👉 La durite d’admission est un élément essentiel du système d’admission d’air, qui influence directement les performances du moteur et la consommation de carburant. L’utilisation de la durite d’admission Ford Laser 1.8 2000-2005 OEM FP4713220A aide à garantir un débit d’air stable, à protéger le moteur et à maintenir une fiabilité durable.

Recommandations lors du remplacement

• Remplacer avec la bonne référence FP4713220A selon le véhicule.
• Vérifier en même temps le filtre à air moteur et les colliers de serrage.
• Nettoyer le boîtier papillon et le capteur d’air lors du remplacement.
• Contrôler l’ensemble du circuit d’admission pour détecter les fuites d’air.
• Il est recommandé de faire l’installation dans un garage ou un atelier spécialisé afin de garantir un fonctionnement précis et efficace du système d’admission.