BYD ra mắt cánh tay robot sạc xe điện 1.000 kW

Trạm sạc điện tự động sử dụng cánh tay robot lập trình nhận biết cổng sạc trên xe, cắm đầu sạc và rút ra khi pin đầy.

Tập đoàn BYD trình diễn công nghệ cánh tay robot sạc nhanh tự động cho xe điện trong một sự kiện của hãng tại UAE vào cuối tuần qua. Hệ thống này cho phép robot kết nối đầu súng sạc với xe mà không cần thao tác thủ công từ người lái.

Thiết bị tay robot của BYD ứng dụng công nghệ nhận diện kết hợp điều khiển phản hồi lực để xác định vị trí cổng sạc, tự động mở nắp che cổng sạc, cắm đầu sạc và rút ra sau khi quá trình nạp điện hoàn tất. Hệ thống này hỗ trợ nhiều chuẩn đầu sạc khác nhau tại các thị trường quốc tế. Tại buổi thử nghiệm ở UAE, trạm sạc tích hợp các tấm pin năng lượng mặt trời cùng hệ thống lưu trữ năng lượng pin, đạt công suất đầu ra lên tới 1.000 kW.

Bên cạnh đó, hãng cũng thử nghiệm tính năng tự động đỗ và sạc xe qua một thao tác điều khiển. Phương tiện tương thích có thể tự di chuyển vào vị trí đỗ, sau đó tay robot thực hiện kết nối sạc điện mà không cần sự can thiệp của con người. Trước đó, BYD đã đăng ký các bằng sáng chế mô tả khả năng kiểm tra dung lượng pin, áp suất lốp và tự động bơm lốp mà không yêu cầu thay đổi cấu trúc xe.

Sự kiện diễn ra trong bối cảnh nhà sản xuất Trung Quốc mở rộng công nghệ sạc nhanh ra ngoài thị trường nội địa. Vào tháng 3 năm 2026, BYD đã giới thiệu thế hệ pin Blade thứ hai cùng hệ thống sạc hỗ trợ công suất tối đa 1.500 kW cho mỗi cổng sạc. Theo công bố từ hãng, công nghệ này cho phép nạp dung lượng pin 10-70% trong 5 phút và 10-97% trong 9 phút ở điều kiện tiêu chuẩn.

Hãng xe trụ sở tại Thâm Quyến đặt mục tiêu thiết lập 20.000 trạm sạc nhanh tại Trung Quốc vào cuối năm 2026, đồng thời bắt đầu triển khai ra thị trường quốc tế. Tại thị trường châu Âu, BYD dự kiến lắp đặt 100 trạm sạc nhanh vào cuối năm 2026 và hướng tới mốc 3.000 trạm vào cuối năm 2027.

Tuy nhiên, thời điểm thương mại hóa và chi phí lắp đặt của hệ thống robot sạc tự động vẫn chưa được công bố.

Minh Vũ